香港第三大航空公司香港航空（Hong Kong Airlines）在航空運輸業擴張後保持謹慎 關閉家鄉競爭對手國泰港龍航空一位公司高管表示，在當前形勢下，重點仍然放在自身生存上。 2019冠狀病毒病大流行。

資金拮据的中國航空集團的成員 海航集團，該航空公司還表示，它無法僱用大約2500名“龍”客艙和座艙人員 變得多餘 在星期三。

繼香港最大的航空母艦之後，航空業風雲變幻 國泰航空 關閉了其姊妹航空公司國泰港龍航空（Cathay Dragon），這是全面改革的一部分，該改革導致全球裁撤了5,900個工作崗位。

港龍航空服務於51個地區性目的地和中國大陸，其航線可供其他航空公司競標。國泰航空及其其他子公司HK Express表示，正在關注大部分航線。香港航空也有望從中受益。

香港航空公司治理和發展總監Ricky Chong Wai-ki說：“如果有可用的航班位和交通權，這當然是其他航空公司的機會，但我們需要了解情況並做出調整。之後進行評估。

他補充說：“即使他們重新分配了交通權，無論是國泰還是我們，都很難很好地利用或充分利用[路線]，”他補充說。

Chong的保守估計集中在空中交通的崩潰和大流行造成的邊界封閉。他說，該公司將對交通權進行“非常謹慎”的評估，並權衡市場需求。

他補充說，下一步是國泰港龍放棄其對運輸和房屋局的權利，並讓政府部門隨後邀請航空公司競標。Chong表示，沒有時間限制，當局可能需要一兩年的時間來招標。

該航空公司在周六下午主持了一次“無處飛行”活動，這是香港航空公司為付費公眾舉辦的首次飛行。主題為“擁抱’家’港”的HX852航班持續90分鐘，可容納104位乘客，其中年齡最大的92位乘客和最小的9位乘客，欣賞壯觀的日落美景。

Chong另外說，他的航空公司的財務困難意味著不可能從其他地方僱用員工。

“我們有無薪假期。對我們來說，控制人員成本至關重要。因此，在接下來的幾個月中，我們預計沒有任何需要或機會再次開始外部招聘。”
這家遭受財務打擊的航空公司的運營量約為正常服務的5％至10％，並且飛行的飛機不到10架。在鼎盛時期，它僱用了3900多名員工，飛行了38架飛機。

更為樂觀的是，該航空公司每週運營100次載客和特殊貨物的航班，這使其獲利不菲或至少達到收支平衡。

“我們希望能夠保持勢頭，而香港飛往香港的航班是我們的另一項收入來源。我們希望在未來幾個月內保持這種範圍和能力。”

在大流行開始之初，香港航空公司是2月份裁員的首批航空公司之一，此後，由於健康危機造成的全面破壞嚴重打擊了航空業。3500名員工裁減了約400個工作崗位。

從那時起，它試圖通過減少1200多名機組人員的工資來減少 四個月內佔30％。機長和副駕駛的工資和津貼削減了60％，為期六個月。

該航空公司還在政府的冠狀病毒緩解計劃下尋求第二輪支持，以支付從9月到11月底的部分工資。從3月到9月，飛行員最初將固定薪水和津貼削減了五分之二。

在計劃的第一階段（6月至8月），該航空公司獲得了7,710萬港元（合990萬美元）的工資，以幫助支付2,940名員工的工資。

自一月份以來，香港航空還從中資銀行獲得了超過人民幣10億元（合1.495億美元）的額外資金，以幫助償還到期債務。